Oui, plusieurs fois, chez un affûteur équipé d’une meule diamant — cela vaut le coup sur une bonne lame à laquelle il reste du carbure, et cela ne vaut pas le port sur une lame bon marché.
Les dents au carbure se remeulent sur une meule diamant, et une lame supporte en général plusieurs affûtages avant que les plaquettes n’aient plus de matière.
Ce que fait l’affûteur
Il remeule la face et le dessus de chaque dent jusqu’à retrouver la géométrie d’origine. Cela restaure le fil et garde des hauteurs de dents et des affûtages homogènes sur toute la lame. Le faire à la main à la lime ne marche pas sur du carbure, et le faire irrégulièrement est pire que de laisser la lame émoussée, parce qu’une seule dent haute fait alors toute la coupe.
Quand cela en vaut la peine
Sur une bonne lame à laquelle il reste beaucoup de carbure, oui. L’affûtage coûte une fraction du remplacement, et ce que vous gardez, c’est un corps plan, des plaquettes correctement brasées et un disque mis en tension en usine.
Sur une lame bon marché, rarement. Les plaquettes sont minces, le corps n’a peut-être jamais été plan, et le coût d’affûtage approche le prix d’une lame neuve.
Ce qui met fin à une lame
Un carbure meulé jusqu’à ce qu’il ne reste plus rien à mettre en forme. Des plaquettes manquantes ou fissurées. Un corps voilé ou abîmé par la chaleur, qu’aucun affûtage ne rattrape.
Avant de l’envoyer
Nettoyez-la. Le dépôt de résine se comporte exactement comme un émoussement, et beaucoup de lames envoyées à l’affûtage n’avaient besoin que d’un dissolvant de résine et d’une brosse en laiton.
Dernière révision : 2026-08-12